英式擺錘抗滑試驗、抗滑係數、人(手)孔蓋、防滑塗料
人(手)孔蓋伴隨使用時間增加,導致金屬表面磨光及紋理刻劃遭瀝青、異物等填充進而失 去抗滑能力,亦是導致機車騎士因行經孔蓋滑倒而產生交通意外事件之原因,因此公路總局 與各縣市政府均逐步針對人手孔蓋訂定抗滑係數標準,於潮濕環境下實測抗滑值應在50BPN 以上,為達成本標準要求可透過汰換陳舊人(手)孔蓋或使用防滑材料塗布改善,惟仍有許多未 下地之人手孔蓋無法一時間全面汰換,對於舊有孔蓋設施可採用防滑塗料予以塗敷施工,提升既有孔蓋抗滑係數至符合行駛安全之需求。
經SGS檢驗,產品防滑係數、附著力及耐屈曲性均極為優越。
108年應道管中心邀請,於和平東路上使用本公司不倒翁W90-孔蓋防滑塗料施作防滑的人行道孔蓋,仍屹立不搖。
施工完三年多過去,孔蓋表面紋路分明,防滑效果依舊,除邊緣局部沾染其他單位施工黃漆外,整體花紋清晰,不見剝落。
委請官方認證的TAF實驗室,使用英式擺鎚法依照交通部交通工程規範附錄(2015)規定之方法檢測。
經歷長久以來風吹日曬雨淋及大量行人通行,防滑係數仍高達90BPN,遠超過公路總局規定(50BPN)。
英式擺錘抗滑試驗 英式擺錘儀(British Pendulum Tester)
為可攜式抗滑係數檢測儀器,為英國道路研究實驗室研發。抗滑係數是利用能量不滅原理,以動態擺錘衝擊形式,利用橡膠滑塊通過測試
表面 後因摩擦力使擺盪能量損失,量測被測試表面止滑能力。 英式擺錘抗滑試驗,依據 ASTM E303-93 Standard Test Method for
Measuring Surface Frictional Properties Using the British Pendulum Tester 執行,試驗流程如下:
1.試驗前準備:架設儀器於試驗面上,並調整儀器水平。
2.儀器歸零:錘自然向下擺動,帶動指針至最高點時指針應為0。
3.調整試驗面摩擦範圍:使擺錘橡膠滑片與測試面兩接觸點距離介於摩擦尺規124 ~ 127 mm 之間。
4.清理試驗面,移除鬆動雜物。
5.摩擦試驗方向與行車方向平行。
6.先試驗一次,但不記錄。立即重複試驗四次,每次試過均應再潤濕表面,分別記錄指針讀數, 記錄至整數位,且計算平均值。